長榮、華航員工說法曝光！薪水福利、工作心得揭秘

2025 年 10 月，長榮空服員猝逝，社會重新檢視兩大航空公司——長榮、華航的勞動環境。長榮、華航的薪資結構、福利待遇如何？「血汗班機」是否為航空業常態？

長榮、華航薪資結構比較

去年，長榮航空平均月薪 54,736 元，中位數 45,000 元、平均年薪 772,962 元，684,000 元；中華航空平均月薪 63,292 元，中位數 44,000 元、平均年薪 895,239 元，697,500 元。相較之下，長榮待遇略遜於華航。

航空業採取「浮動津貼」制度，薪資結構為底薪、津貼、獎金，固定薪資比例低，獎金與績效掛鉤，員工實質所得波動大。根據《比薪水》資料庫，差距可能來到數萬。

根據公司財報，長榮航空在疫情後營運快速回升，2024 年營收突破 2,065 億元，創歷史新高；華航則為 2,038 億元，回到疫情前水準。然而長榮、華航營收成長，並未反映在地勤、機組人員的薪水上，工會多次醞釀罷工，爭取更好待遇，保障勞安，也保障飛安。

長榮、華航福利待遇有什麼差異？

根據《比薪水》資料庫，長榮機組員指出，公司採軍事管理風格，生病請假不易。疫情期間，長榮推出「專案事假 2.0」政策，空服員請 14 天假、給 4 天薪水，但由於空服員「飛得越多、賺得越多」，公司也沒有保飛，最多會少 2 萬元薪水。疫後，單月飛時破百，機組員身心俱疲。員工在《比薪水》透露，休息床位不足時，公司仍出售商務艙座位，讓組員長班休息時睡在經濟艙座椅，苛待機組人員。

「血汗班機」不是只有長榮，是國內航空業常態。華航員工在《比薪水》指出，航空業受軍隊文化與政府政策影響，改革進展緩慢。2018 年，華航新制曾惹議，請假超過 10 天會被排「關懷班表」，只能保飛 60 小時，月收可能減少萬元。有不少員工提到，多虧工會長期監督，華航的福利、待遇才逐漸改善，獎金也都仰賴工會爭取。

根據員工分享，長榮綜合評價僅 2.6／5。反觀華航綜合評價為 3.4／5，高於業界平均，呼應華航工會長期活躍、勞資協商頻繁的狀況。

長榮、華航，誰才能真正讓員工「飛得久」？

綜合《比薪水》資料與公司財報，長榮、華航的薪資差異並非唯一問題，分歧在於管理文化。長榮營收創高，薪資卻長期不見起色，將效率置於員工永續之上；華航則在勞資協商下，擁有相對健全的員工關懷制度，展現薪水之外的優勢。

長榮空服員猝逝事件引發關注，社會應從「制度」檢討航空業的勞動環境。「疲勞管理」不該以市場競爭為藉口，第一線員工是否能安心工作、平安回家，才是人才永續的核心。

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文／ 比薪水

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